中國建筑參建的北京大興國際機場投入運營

發布日期:2019-10-05
【字體:打印

  鳳凰展翅,逐夢藍天。在新中國成立70周年之際,北京大興國際機場投運儀式9月25日上午在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式,宣布機場正式投運。

  中建人不負總書記“每個項目、每個工程都要實行最嚴格的施工管理,確保高標準、高質量”的囑托,把大興國際機場打造成為精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程,向黨和人民交上了一份令人滿意的答卷!

P020190930724445610413-2.jpg

  4年來,中國建筑旗下中建一局、中建二局、中建三局、中建六局、中建七局、中建八局、中建設計集團直營總部、中建裝飾、中建鋼構、中建安裝等單位積極參與大興機場建設,打造全國首創空路側交通“零距離和換乘”的停車及綜合服務樓,建成全球最大的航空配餐中心和大興機場最大的航空物流基地,打通為機場提供水電、燃氣、信號的地下綜合管廊,鋪就進出機場的高架橋,搭建國內最大的多能互補地源熱泵系統,建起生態水廠、扮靚“鳳凰”羽翼,擎起鋼鐵蒼穹,向世界展示了中國建設者的智慧和力量。

開辟鴻蒙戰天地

  2016年初,中建八局承建的大興機場停車樓及綜合服務樓項目進場之初,機場區域還是一片廢田和荒地,項目總工張志威記憶非常深刻,“蓋著厚厚塵土的廢棄農田,發動汽車就會裹挾起黃土形成一個小型‘龍卷風’,車子走過才能壓出‘車道’。”

  臨時辦公室到現場單程就需要耗費50分鐘,為爭取更多時間,拓荒人員每天往返一次。飲水困難,午飯就只吃面包和干脆面,盡管對建設這座超級工程所要面對的挑戰有心理準備,大家還是感受到了職業生涯中未曾有過的壓力。

  “中建鐵軍,是一支召之即來、來之能戰、戰之能勝的隊伍!”在一次生產會上,已經連續工作近50個小時的項目經理王振宇眼神里都在放光。

  靠天靠地不如靠自己!項目快速協調48臺發電機接入臨時用電,組織土方和降水單位進場。短短一個月時間,土方開挖量達到了60萬方,項目“大、干、快、上”局面迅速形成。

  送走黃沙漫天的春日,又迎來大雨滂沱的夏季。2016年7月20日,中建一局大興機場安置房項目8標段工程剛綁好的80噸底板鋼筋驗收不久,就迎來了北京61年一遇的大暴雨。已經綁好的底板鋼筋全部淹在洪水和40厘米厚的淤泥里,后續施工幾近“癱瘓”。直徑20毫米的鋼筋一字排開,相當于工人在30多公里長的北京二環路上綁一圈鋼筋。

  裹挾淤泥的鋼筋清理不干凈,會給澆筑底板混凝土帶來質量隱患。項目先使用18臺水泵清理基坑積水,再通過人工精細作業清淤,工人用盛飯的湯勺,一勺勺撥開淤泥,找到綁鋼筋的細鐵絲頭,一個個解開鐵絲抽出鋼筋,最后使用高壓水車清洗。10天時間,80噸鋼筋全部“洗了一遍澡”,為后續施工提供了條件。

  隨著大興機場航站樓和周邊安置房拔地而起,如何在機場前架起“啟航之路”,重任同樣交給了中建人。中建二局在大興機場承建了2132米橋梁工程(市政標段),橋梁路通往機場出發大廳,是乘客的必經之路。這段橋梁重量約18萬噸,相當于3艘遼寧號航空母艦的重量。此段高架橋共分為22段,104個墩柱和438根樁基把高架橋牢牢支撐起來,墩柱和樁基采用定型鋼模整體澆筑工藝。時值2017年深冬,室外氣溫低至零下5℃,這個大家伙在澆筑時,最怕的就是冷。

  剛剛澆筑完的混凝土急需保溫處理,項目經理王海強帶領大家一邊往箱梁內放置電暖氣,一邊為橋梁蓋“被子”。盡管大家都身穿棉大衣,佩戴好了手套和口罩,但是反復操作過程中,巖棉里的玻璃纖維還是往大家衣服里面鉆,扎的大家又疼又癢,走路都得像機器人一樣,撐著胳膊肘子。鋪設好后,回頭一看,人工鋪設的保溫層整整覆蓋了兩個足球場大小的橋面。經過奮力鏖戰,2018年4月,大興機場橋梁主體結構提前一個月全線貫通。

  供暖對于冬施的意義不亞于攀登珠峰攜帶充足氧氣。中建八局大興機場熱源工程的鍋爐及煙氣余熱回收系統安裝量巨大,配套管線復雜,與配套熱力管網施工單位連接、共同沖洗、打壓、聯合調試運行難度極大,項目團隊組織召開供暖攻堅協調會近20次,最終實現鍋爐工程一次點火成功,為全部施工區域和40%的辦公區域供暖,完成了2018年冬季供暖目標。

  房建起來了、路通起來了、燈亮起來了、暖供起來了……北京大興機場這一世界級航空樞紐在中建人手中從藍圖一一變為現實。

  智慧建造勇創新

  遙望大興機場,行云流水般的“扎哈曲線”塑造出驚艷的鳳凰造型,華麗外表下,中國建筑工匠們以其精湛的施工工藝、先進的技術應用,創造了“世界新七大奇跡”。

  中建鋼構承擔停車樓及綜合服務樓項目7000噸鋼結構制造安裝任務及航站樓四標段總計11.3萬平方米的金屬屋面施工任務,所承建屋面部分約占機場金屬屋面總建設面積的40%。

  在綜合服務樓復雜鋼結構施工中,鋼梁最大跨度38.2米,最大截口1878×600毫米,單件最重約56噸。項目采用虛擬仿真施工技術對四種施工方案進行模擬計算、綜合分析后,采取“回頂支撐加固樓板”的汽車吊吊裝方案,自主進行荷載計算,布設地下室回頂點位,最終35榀大跨度鋼梁提前吊裝完成。

  航站樓金屬屋面施工是整個機場的建造難點,為保證屋面功能質量,又要其整體線條流暢,項目團隊采用BIM軟件Rhino對屋面結構進行深化設計,建模精度達到LOD350級別,確保了結構的可靠性及線型的順暢。航站樓金屬屋面系統有檁條、隔汽膜、TPO、鍍鋅板、蜂窩鋁板等12層復雜構造,具備保溫、隔熱、防風揭等多種功能。中建人一層一層地精雕細琢,為大興機場這只“鳳凰”穿上了華麗霓裳。2019年3月,大興機場鋼結構工程獲評“中國鋼結構金獎杰出工程大獎”。

  對承擔大興機場航站樓西南指廊裝飾裝修任務的中建裝飾項目團隊來說,流線型設計、弧形屋面、高大空間使裝修難度成倍增加,項目技術負責人陳興介紹,“2.7萬平方米由3000余個單元板塊組成的雙曲面漫反射鋁板大吊頂精度要求高,同時面臨多工序交叉的難題”,針對項目特殊的大吊頂小曲率結構,項目采用基于放樣機器人及三維掃描系統的精密空間放樣測設技術,實現了大型復雜空間施工快速、準確的空間放樣測設。

  “為實現今年‘6·30’航站樓竣工節點目標,我們將大吊頂依照軸線分割成16個區域,采用反吊法安裝技術,即將吊頂基層和面層在地面組裝完成后,整體快速吊裝,有效避免了滿堂腳手架的搭設,在節省措施費的同時,也為大吊頂下的地面施工區域打開了‘戰場’。地面石材鋪貼,墻面GRG、鋁板安裝,玻璃欄桿扶手等工序有序展開。”項目生產經理俞坤軍介紹,最終項目團隊僅用時90天將大吊頂吊裝完成,整體縮短工期5個月。

  南航基地第三標段航空食品設施項目是全球最大的航空配餐中心,在項目現場筆者看到,中建一局項目團隊實行“互聯網+智慧建造”管理模式,自主研發安全質量現場管理APP,APP配置到每名管理人員的手機中,實現24小時全員、全過程質量安全監控。

  項目經理周廣存介紹,“項目建成后將擁有8套世界最先進的生產航餐系統,日均生產餐食能力高達6.5萬份,高峰期可達10萬份,配餐中心地面面積約1萬平方米,在如此大的面積上采用聚氨酯地面國內實屬罕見。航食生產車間將實行機械自動化生產,地面平整度將影響自動化機械設備正常行走,為此項目提出更加嚴苛的建造要求——局部2平方米范圍內平整度要達到3毫米,此施工標準已超出國家聚氨酯地面施工平整度5毫米規范標準要求。”

  如何達到平整度要求?項目利用安全質量現場管理APP,導入精細化施工二維碼,施工員掃一掃,聚氨酯地面施工工藝及工序一目了然,極大提高了項目履約品質,杜絕因返工影響工期。

  生態新綠滿空港

  大興機場始終貫徹綠色建設理念,高效利用各種能源,而使其成為“綠色新國門”的重要設施之一的,就是中建八局承建的國內最大的多能互補地源熱泵系統。

  大興機場的地源熱泵工程位于永定河蓄滯洪區內,將景觀湖區作為集中埋管區,冬季從土壤中吸取熱量,夏季從土壤中汲取冷量,通過耦合設計實現地源熱泵與集中燃氣鍋爐系統、鍋爐余熱回收系統、常規電制冷等的有機結合,形成穩定可靠的復合式系統。該地源熱泵系統每年能提取淺層地熱能56.36萬吉焦,根據北京氣候及項目用能特點,可滿足大興機場公共區域257萬平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求,節省天然氣1735.89立方米,相當于21078噸標準煤,可減少碳排放1.8萬噸以上,可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量10%以上,是目前全國運用可再生能源比例最高的機場。

  建造綠色機場的核心要素之一就是水資源利用。中建承建的多個市政項目在道路、高架橋下均設置有大方量雨水調蓄水池,實現雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化和可持續水循環,回收雨水用于綠化、環衛用水及景觀湖補水,助力業主打造復合生態水系統高效合理運行的“海綿機場”。

  此外,中建三局還為大興機場區域污水處理打造新“基地”。在新航城再生水廠施工現場,項目經理魏學先介紹,“新航城水廠建成后日污水處理量將達到8萬立方米,將擔負起大興機場生活保障基地、臨空經濟區、榆垡安置房污水處理任務。水廠創新采用‘AO+深床濾池’工藝,出水主要水質達到地表IV類水體標準。深床濾池工藝在北京地區尚屬首次使用,相比膜工藝,在保證出水水質前提下,節省了大量投資和運營費用,且可為北京后續再生水工藝選擇提供借鑒和對比。水廠將高效提升大興機場及臨空經濟區的水環境,并為打造可持續發展的綠色機場保駕護航。”

  大興機場的綠色之韻、生態之美不僅體現在一泓清水,還被中建建設者融入建筑本身。中建一局承建的大興機場工作區工程房建一標段生活服務設施項目,以獨特的造型展現綠色生態“三度空間”,項目整個建筑呈圓環形,裙房屋面呈雙曲面弧形效果,從遠處看就像建筑被“折疊”起來,形成“折疊空間”;項目在餐廳住宅的環形屋頂上建造了近400米長的屋頂跑道,為機場員工提供了“慢跑空間”的同時,大大節約了運動場地;項目還打造了“綠蔭空間”,充分利用裙房屋面設計,使綠化斜屋面與地面呈現45度夾角,與庭院景觀融為一體,確保所有房間都能自然采光,住戶每走一步看到的景色都不同,每走一步都能感受到自然光,1800名大興機場員工將體驗到戶戶有陽光、景觀各不同的生態居住理念。

  在京津冀城市群正中央,北京大興國際機場這只舞動的“鳳凰”展翅高飛、翱翔天際,向世界展示中國開放包容和平合作的博大胸懷,中建人將馳而不息踐行國家發展戰略,為實現中華民族偉大復興的中國夢添磚加瓦、再譜新篇!(中建一局、中建二局、中建三局、中建八局、中建裝飾、中建鋼構供稿)

官方微信

官方微博

網站地圖  |  法律聲明  |  友情鏈接  |  常見問題  |  聯系我們  |  中建集團紀檢監察組監督舉報

Copyright © 中國建筑集團有限公司 京ICP備05049820號

京公網安備 11010502034545號

中國建筑辦公信息系統
中國建筑移動辦公系統
驗證碼:
CA登錄  CA驅動
福内蒙古时时开奖结果